S Babettou jsem se poprvé setkal v roce 1984, kdy pořídil táta do rodiny krásnou zelenou Babettu 210. Na začátku nového milénia se na ni už téměř nejezdilo, a tak jsem si ji v roce 2007 jako nevyužívanou od táty odkoupil a odvezl do Brna s vidinou, že na ní budu dojíždět do práce. V té době jsem byl ještě spíš obyčejný uživatel, a tak když se něco porouchalo, tak jsem musel s Babettou k někomu zkušenějšímu na servis. Ten zajišťovali postupně různí servismani v blízkém okolí, kteří ale v dnešní době už nežijou. S kvalitou jejich servisu jsem nebyl moc spokojený, protože občas zničili nějaké komponenty během opravy a ututlali to přede mnou. Postupem času, kdy po servisu jezdila Babetta hůř než předtím, jsem se rozhodl, že se všechno naučím dělat raději sám a jen tak budu vědět, že jsem to všechno udělal poctivě. To se psal rok 2010.
Začal jsem Babettu intenzivně studovat a brzy se z toho stal můj největší koníček, který přerostl až v životní poslání. Zároveň mě bavilo ježdění na Babettě a pouštěl jsem se na čím dál větší výlety, jak rostly moje zkušenosti se servisem Babetty. O svých cestách a poznatcích jsem zprvu psal na skupině Motorkáři.cz pod profilem Babettista.
Zpočátku jsem čerpal znalosti pročítáním příspěvků z různých skupin (Speaker, Babettron) a literatury (Ďurkovič, dílenská příručka), ale později jsem zjistil, že je v literatuře spousta chyb a i debaty na zájmových skupinách začaly být pro mě po nějaké době nepřínosné zvláště když se tam se mnou hádal někdo, kdo neměl ani páru o dané problematice. Začal jsem bádat na vlastní pěst a ověřoval si funkcionalitu sám pomocí stovek různých měření a pokusů. Brzy jsem se obklopil podobně postiženými jedinci, s kterými jsem debatoval o svém výzkumu nebo jsme společně o víkendu ladili stroje.
Postupem času jsem získal cenné kontakty na samotné konstruktéry Babetty a byl jsem pak pozván na VIP exkurzi do bývalé výrobní haly v Povážské Bystřici, kde se v minulosti vyráběly Babetty. Setkal jsem se tam hned s několika konstruktéry, kteří pracovali ve vývoji Babetty. Následovaly několikahodinové debaty, sdílení zajímavých poznatků a hlavně jsem se dozvěděl, proč se zvolilo nakonec to či ono technické řešení. Na Slovensko jsem se pak ještě několikrát vracel na další návštěvy a debaty a doposud s některými dosud žijícími konstruktéry udržuji přátelský kontakt.
Postupem času jsem přišel do styku se všemi hlavními modely Babett 228, 206, 207, 210, 215, 225 a u každého modelu jsem si prošel částečnou nebo kompletní renovací či uvedení do původního funkčního patinového stavu. Udržuji si přehled o různých variantách daného typu Babetty včetně součástkové základny pro daný typ, ale ani po tolika letech si netroufám tvrdit, že znám úplně všechny varianty.
V roce 2013 mě napadlo, že by se mohl v Brně založit Babetta klub, a tak jsem založil 28.5.2013 Babetta klub Brno, do kterého jsem postupně nabíral lokální Babeťťáky z Brna nebo lidi, kteří projevili zájem patřit k našemu klubu. Klubu jsem předsedoval až do konce roku 2019 a v dobách největší slávy měl klub kolem 15 členů, kteří se k nám hlásili, nosili klubové trička a měli jsme další desítky sympatizantů, kteří nosili také klubové tričko, ale bez loga BkB.
V roce 2018 jsme začali hlavně v souvislosti s pořádáním 12 závodů debatovat o tom, že bychom klub posunuli na vyšší úroveň a zoficiálnili ho. Iniciativy se chopil tehdejší nejmladší člen klubu, který se nabídl, že vše vyběhá a zařídí po právní stránce. Na první ustavující schůzi na konci roku 2019 jsme si odsouhlasili, že klub bude oficiální a proběhla volba předsedy. V losování si většina zvolila mě. V dubnu roku 2019 se Babetta klub Brno stal oficiálním zapsaným spolkem s IČO. Když ale mělo dojít na zaplacení členského příspěvku, tak si to většina členů rozmyslela a z klubu odešla. Členský příspěvek zaplatili pouze 4 lidé z cca 15 lidí. Dodnes to beru jako podraz zvláště od těch, kteří si odsouhlasili, že chtějí oficiální klub.
Tento podraz mi ubral vítr z plachet a na konci roku 2019 jsem se vyjádřil, že už nechci být předsedou klubu, neboť v době předsedování (6,5let) bylo téměř vše na mě – od prezentace klubu, organizace klubových akcí a směřování klubu. Byl tedy zvolen nový předseda – Richard Vylášek a já už nezastával v představenstvu klubu žádnou funkci. V roce 2020 přišel covid a klub s novým předsedou bohužel nastoupil do téměř 4-leté stagnace a postupně ztrácel kredit a dobré jméno. Po čase mi začalo vadit, že klub nikam moc nesměřuje a že se nerozšiřuje členská základna a tak jsem v roce 2023 na valné hromadě vyjádřil návrh, že bychom měli zrušit oficiální klub a vrátit se k původnímu populárnímu neoficiálnímu uspořádání, neboť ve 4 lidech nemělo opravdu smysl mít oficiální klub a podstupovat veškerou byrokracii. V té době bylo kolem mě pár lidí, kteří by do klubu rádi vstoupili, kdyby byl neformální. Odrazovala je však ale byrokracie a s tím související povinnosti a nutnost platit nějaký členský příspěvek a účastnit se valných hromad. Předseda klubu si tehdy prosadil, že klub zůstane nadále oficiálním. V té době jsme slavili výročí 10 let existence Babetta klubu Brno.
Pár týdnů od výročí 10 let založení klubu jsem se ale rozhodl pro odchod z klubu. Vzhledem k tomu, že na sociálních sítích kolovaly neuvěřitelné fámy o tom, že mě vyhodili z klubu, apod. nesmysly, tak bych rád upřesnil, že skutečným důvodem pro můj odchod z klubu byl podraz od předsedy klubu Richarda Vyláška, který za mými zády rozhodl, že nebudeme pořádat náš letní sraz v Šardicích a nabídl Motomaxu, ať „převezmou štafetu“. Zjistil jsem to až na základě poutače na sraz od Motomaxu ve stejné lokalitě, v obvyklý datum našeho srazu, který byl zveřejněn na Facebooku. Pro neznalé tradici tohoto srazu jsem začal budovat od roku 2019 a investoval do toho nemalé finanční prostředky a spoustu svého času, abych na Jižní Moravě vybudoval tradici Babetta srazu, který měl navazovat na legendární nekomerční sraz Vápenky. Přesto předseda neměl slušnost se mi alespoň zmínit o tom, že má nějaký záměr letní sraz již nepořádat a že jedná s Motomaxem, aby si uspořádali tématicky stejný sraz ve stejném místě v obvyklé datum konání našeho srazu. Místo toho jednal se mnou arogantně a že je předsedou klubu a že mi o takových věcech není povinen nic říkat. Tohle byla pro mě osobně tečka za dlouholetým přátelstvím a dalším setrvání v klubu s takovým člověkem. V červnu 2023 jsem oficiálně oznámil, že v klubu končím.
Od té doby nejsem oficiálním členem žádného Babetta spolku a vyhovuje mi být nezávislým v Babetta komunitě. Na přátelské úrovni udržuji kontakt s několika Babetta kluby (organizujeme třeba společně závody, projížďky, setkání), udržuju komunitu přátel Babett v Brně a spolupracuji s lidmi, kteří dělají nějaký užitečný výzkum kolem Babett a chtějí kontinuálně posouvat své znalosti na vyšší úroveň a hlavně chtějí tuto aktivitu mezi sebou sdílet. Babetta srazy pořádám nadále, ale jsou už neveřejné pro uzavřenou společnost.
Jelikož jsem byl v Babetta klubu Brno hlavním propagátorem technických novinek na klubových stránkách a sociálních sítích, tak jsem po odchodu z klubu začal uvažovat o tom, jak navážu na svoji činnost. Napadlo mě vytvořit web, kde budu postupně psát o svých mnohaletých zkušenostech z výzkumu kolem Babett, a proto na začátku roku 2024 vznikla tato databáze znalostí. O aktuálních novinkách ve výzkumu nebo o dění v komunitě informuji na stránce Pavel Majerek a jeho svět Babett, na kanál Youtube Babetta dávám buď nějaké tutorialy nebo záběry z projížděk, expedic nebo závodů.
Aby toho nebylo málo, tak jsem byl po odchodu z klubu (msta / pokus o umlčení) postupně zabanován na několika hlavních Babetta skupinách, a tak jsem se rozhodl, že původně inzerentní skupinu Babettta burza CZ/SK, kterou jsem založil v roce 2015 jako přidruženou skupinu ke skupině Babetta CZ/SK, povýším na plnohodnotnou skupinu a povedu ji dle svého nejlepšího vědomí a svědomí. Na začátku září 2023 vzniká tedy nová skupina Babetta nadšenci, kutilové, ladiči s členskou základnou kolem 8500 členů. Na této skupině nevládne cenzura, vedou se tam smysluplné odborné debaty a členové si můžou navzájem radit a předávat zkušenosti. Podmínkou je slušné vyjadřování a chování na skupině. Díky unikátnímu přístupu a dobře nastaveným pravidlům se tato skupina záhy stala oblíbenou a začala strmě nabývat na členské základně. Za necelé 2 roky již měla 2x větší členskou základnu a na začátku roku 2026 už přes 22 tisíc členů a stala se druhou největší Babetta skupinu na Facebooku.
V minulosti jsem pořádal nebo spolupořádal řadu srazů a závodů. Namátkou to byl Babetta sraz Vápenky. Rád bych přiblížil alespoň touto formou, co to bylo za sraz. Tento sraz původně založil někdy v roce 2006 Jenda Kulík, admin fóra speaker.cz. Konalo se v krásném prostředí na úpatí Velké Javořiny (970m) – nejvyššího bodu Chráněné krajinné oblasti Bílé Karpaty na samém pomezí Horňácka v katastru obce Nová Lhota v rekreačním středisku Vápenky. Byl to vždy nekomerční sraz, kde se scházeli každoročně příznivci Babett. Já osobně jsem se začal účastnit od roku 2013, kdy nás bylo všeho všude tak 12 lidí na srazu. Díky naší propagaci jsme záhy sraz povýšili na akci, kde dorazilo +- 60 Babett. Kouzelné na tomto srazu bylo, že do organizace srazu se zapojili v podstatě všichni účastníci. Každý něčím přispěl. Jak cenou do soutěží, tak i samotnou organizací soutěže, organizací vyjížďky, focení, dokonce i DJ, ozvučení a diskotéku jsme tam měli. Tento sraz nemá a nikdy nebude mít obdoby. Bohužel tím, jak se nás tam každý rok scházelo čím dál víc, tak asi měli problém majitelé s tím, že tam někteří dělali v noci bordel a tak se vyjádřili, že nás tam už nechtějí a poslední sraz se konal v roce 2017. Pak jsme já a Richard Vylášek investovali hodně času do hledání vhodné náhradní lokality a v roce 2018 se konal sraz v kempu Bílá hora v Hluku. Tam se to neosvědčilo, tak jsme hledali dál a nakonec jsme skončili v Šardicích v penzionu Šardice. Lokalita to byla pěkná, bohužel se tam stihly uspořádat jen 4 srazy a jak jsem již výše psal, tak tento sraz definitivně pohřbil Vylášek v roce 2023, kdy ho předal Motomaxu bez mého vědomí. Motomax tam skutešně uspořádal jeden letní sraz a od té doby se tam už nic dalšího nekonalo. Tímto skončila 17-letá tradice nekomerčního srazu na Jižní Moravě.
Ve spolupráci s dnes již taky bývalým klubovým kolegou Tomášem Koláčným jsem zorganizoval v roce 2016 dva celorepublikové Babetta srazy v rekreačním středisku Želivka. Na první ročník se sjeli lidé Od Ústí nad Labem, přes Slavkovský les, Krkonoše až po Náchod, Jižní Moravu, takže opravdu se jednalo oprávněně o celorepublikový sraz. Všem se akce líbila tak moc, že se rozhodli přijet znovu v září a dát si repete.
Co se týče závodů, tak stojí za zmínku zmínit 12h závody, jejichž jsem duchovní otec. Myšlenku uspořádat profesionální závody jsem nosil v hlavě už někdy od roku 2015, neboť mi vadilo, že nexistuje žádný profesionální závod Babett v Česku. Dva roky jsem hledal vhodnou lokalitu a pořád o tom mluvil, až jsem postupně namotivoval klubové kolegy, aby do toho šli se mnou. Nakonec se nabídl ještě Motomax, že nám s tím částečně vypomůže, což jsme uvítali. S velkým nasazením se nám nakonec podařilo úspěšně uspořádat první ročník na rychlostním oválu polygonu Tatra Kopřivnice a ještě jsem si i zazávodil a vyhrál první místo v kategorii Speciál. Toto beru jako svůj doposud největší organizační majstrštyk. Vzhledem k náročnosti pořadání celého závodu a faktu, že jsem půl roku nedělal nic jiného než řešil každý den organizaci závodů dlouho do noci jsem se rozhodl, že další ročník přenechám organizaci závodů Motomaxu. Ti už pak navázali na úspěšný první ročník a závody se začaly konat v Pánově a posléze v Trebaticích. Dnes se jedná o nejvýznamější závod Babett, kde každoročně závodí kolem 40-50 týmů, takže úctyhodných 100-150 závodníků a minimálně jednou tolik diváků.
Myšlenka pořádání závodů mě neopustila a tak mě v roce 2020 napadlo zorganizovat další zcela unikátní závod, který se do té doby nejezdil a to Babetta economy run (dnes Babetta eco race) – závod na spotřebu paliva. 2 roky jsem přemýšlel, jak by se to dalo zrealizovat s co nejmenšími náklady a počtem lidí a v roce 2022 jsem ještě v rámci Babetta klubu Brno pořádal tento závod v pouhých 2 lidech. Po odchodu z klubu jsem tuto akci spolupořádal s Babetta klubem Kopřivnice – Valan týmem.
Již od začátku mého koníčku jsem se zabýval detailním studiem principu funkce Babetty, laděním motoru s důrazem na optimalizaci důležitých parametrů typu spotřeba, hlučnost, krouťák odspodu, čistota motoru, hystereze řazení, životnost, spolehlivost. Dále se věnuji poslední roky zejména kontinuálnímu vývoji cestovní Babetty s maximální spolehlivostí a výzkumu náhradních dílů a jejich kvalitních alternativ. Na Babettě jsem už najel přes 70 tisíc kilometrů a tak mám díky tomu bohaté zkušenosti s poruchami, testováním a laděním. Jezdím s ní téměř denně – do práce, na výlety, expedice, závody a v podstatě neustále něco na své Babettě testuju jak pro sebe, kolegy, tak i pro výrobce náhradních dílů.
Nabízím příležitostně kvalitní třecí obložení do spojek, neboť spojky na Babettě jsou stěžejní záležitost celého mopedu a bohužel dnes druhovýroba nedokáže dosáhnout ani kvality původního originálu. Své poznatky ve výzkumu pravidelně zveřejňuji na svých FB stránkách Pavel Majerek a jeho svět Babett. a Youtube kanálu Babetta a poskytuji zpětnou vazbu výrobcům a prodejcům dílů. Nejvíce spolupracuji v tomto ohledu s Motomaxem, občas se mnou řeší některé své produkty i konkurenční výrobci.
V rámci možností poskytuju odborné poradenství kolem Babett na své facebookové skupině nebo na soukromém blogu Pavel Majerek a jeho svět Babett.
V roce 2019 jsem si postavil Babettu na značky a začal jsem cestovat i do zahraničí mimo země V4. K tomuto koníčku vedu i svého syna, který se mnou od svých 8 let jezdí na výlety a dovolené na speciálně upraveném kole s 50ccm motorem, které je známé pod přezdívkou Sobí prd (Sobi 20 GT + 2T čínský motor).
Z cestování na Babettě mě nejvíc baví jezdit kopcovitý terén a kochat se výhledy na okolní krajinu. V roce 2012 jsem objel Českou republiku co nejvíc podél hranice. Postupně jsem projel křížem krážem celou Českou republiku a vyjel na všechny možné kopce včetně Klínovce (nejvýše položené legálně dostupné místo) a pak logicky přišlo na řadu plánování expedice do zahraničí – Alpy. V letech 2022 a 2024 jsem navštívil Alpy a překonal na Babettě se synem 9 nejvyšších alpských průsmyků v Itálii a Rakousku. V roce 2026 mám v plánu procestovat nejvyšší alpské průsmyky ve Francii.
Jsem vystudovaný inženýr v oblasti IT a elektro a strojařina není moji profesí, i když jsem se ji okrajově učil 1.ročník na střední škole. Necítím se být úplně kovaný ve strojařině, takže proto buďte prosím schovívaví, pokud byste náhodou objevili v článcích technickou formulaci, která není formálně správná. Zkušený strojař pochopí, o čem je řeč a laik ostatně taky. Není problém mě případně informovat o nějaké nesrovnalosti, vysvětlit problematiku a můžu danou formulaci poupravit. O nic nejde, všichni se učíme.
Pavel Majerek
Babetta pokořila nejvýše položenou cestu v Evropské unii
na výletě se synem po rodném kraji